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O utilitário da Hyundai manteve recursos como teto solar elétrico panorâmico, regulagem elétrica para os bancos dianteiros com memória para dois ocupantes, botão de partida, ar-condicionado com ionizador, chave presencial, quadro de instrumentos Supervision Cluster com computador de bordo em LCD e, como novidades para a linha 2016, central de entretenimento atualizada, porta-objeto com tampa na parte superior do painel e console de teto redesenhado.
Com motor 3.3 Lambda II V6 (que gera 270 cavalos a 6400 rpm e torque de 32,4 kgfm a 5300 rpm), o Santa Fe traz o câmbio automático de seis marchas com opção de trocas sequenciais e, como opcionais, tração integral ativa (AWD) e TVCC (controle eletrônico de torque). De série há os sistemas Hill Start Assist Control (HAC - Assistência na Partida em Subidas), gerenciamento de estabilidade (Vehicle Stability Management - VSM) e Downhill Brake Control (DBC - Controle de Frenagem na Descida), além de freios a disco (de 12,6 polegadas na frente e 11,9 polegadas na traseira) com ABS, Brake Assist para frenagens de pânico, e distribuição eletrônica da força de frenagem, fixação para cadeirinhas infantis (ISOFIX), cintos de três pontos para todos os passageiros e airbags frontais, laterais, de cortina e para os joelhos do motorista.
Com 4,69 metros de comprimento (sendo 2,70 m reservados à distância entre-eixos), 1,68 metro de altura e largura de 1,88 metro, o Santa Fe tem raio de giro de 10,9 metros e opção de cinco ou sete lugares, além de 5 anos de garantia sem limite de quilometragem e assistência 24 horas por 1 ano.
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