A família Série 4 da BMW cresce no Brasil com o início das importações dos modelos 420i Cabrio e 428i Gran Coupé, que se somam ao 428i Cabrio, ao 435i Coupé e ao M4 (Coupé e Cabrio). Tal qual o 428i conversível, a versão 420i traz capota rígida retrátil e elétrica, recolhida ou levantada em cerca de 20 segundos. A "versão brasileira" vem com o pacote Sport Line, agregando rodas aro 18'' e saídas de ar laterais funcionais.
Internamente, o 420i Cabrio traz volante com paddle shifts para trocas manuais de marcha, cor do acabamento Pearl Dark, com detalhes prateados; bancos de material sintético, sistema de navegação, ar-condicionado digital dual zone, bancos com ajuste elétrico e memória, além de sistema de som HiFi. O conversível vem equipado, ainda, com faróis bi-xenônio, quatro airbags, controles de estabilidade e tração, pneus runflat (rodam mesmo estourados) e o BMW Driving Experience com função EcoPro, sistema Auto Start/Stop e regeneração de energia da frenagem.
Nesta versão, o motor é um 2.0 de quatro cilindros com sistema TwinScroll, além de contar com duplo comando de válvulas e injeção direta, gerando 184 horsepower e levando o modelo de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos. Sua transmissão é automática de oito velocidades e a tração, como de praxe nos BMW, é traseira. Sem opcionais, o 420i Cabrio custa R$ 209 950.
Já o BMW 428i Gran Coupé é uma opção mais estilosa ao sedan 328i, chegando nas versões Sport e M Sport, com pacote aerodinâmico esportivo e, no caso da versão M Sport, rodas aro 19'' exclusivas. Internamente, o "cupê de quatro portas" traz volante esportivo com paddle shifts, bancos dianteiros ajustáveis eletricamente (com memória), quatro opções de tonalidades de revestimento em couro Dakota, sistema de navegação Professional, BMW Live, BMW Apps, streaming de áudio por Bluetooth, disco rígido com 20 gigabytes, sistema de som Harman Kardon e BMW Teleservices.
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chaisamara
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