Prova do Nissan March (5906 km totais)

O March segue sem nos render maiores preocupações. Com ar-condicionado ligado e uma velocidade média de 55 km/h no perímetro urbano, ele manteve a média de 11,9 km/l com gasolina. Uma curiosidade sobre o March e o Versa é a possibilidade de configurar o destravamento automático - ou não - das portas. Era um incômodo até a revisão de 5000 quilômetros ter que destravar as portas por meio do botão central, ainda com a chave no contato, mas a concessionária Japan habilitou o recurso automaticamente junto com a instalação do alarme. O detalhe é que isso pode ser feito por você!

De acordo com o Manual do Proprietário, basta girar a chave no estágio ON, apertar o botão que abre a porta do motorista por cerca de cinco segundos e verificar se o pisca-alerta deu duas piscadas rápidas. Para desabilitar o destravamento automático é só repetir o processo.

A borracha de guarnição da porta do passageiro frontal se desencaixou, mas bastou empurrá-la para ela voltar ao lugar.

A tampa traseira, diferentemente da tampa do tanque de combustível, não pode ser aberta por dentro, mas é destravada junto com as portas

Bônus (1): Leve redução do preço do March 1.0

A Nissan diminuiu em 800 reais o preço da versão 1.0 sem opcionais. Este modelo vem sem calotas, mas já com airbags frontais. A chegada dos freios ABS ao March deverá derrubar os preços das atuais versões completas que vem sem o item (especialmente o modelo 1.6 SR).

Bônus (2): Números de March comercializados

Em fevereiro, o March teve uma leve queda de vendas em relação a janeiro (afinal, o mês passado teve apenas 29 dias, contra 31 de janeiro), mesmo com as notícias da possibilidade do acordo bilateral Brasil-México ser rompido. O Versa, sedan do March, está com filas de espera de até quatro meses.

Foram 2441 unidades comercializadas em fevereiro e 2553 em janeiro, contabilizando 4994 March vendidos em 2012: é o 24º carro mais vendido. 

Bônus (3): Opinião do proprietário de March 1.6 SV

Agora o Auto REALIDADE cede a palavra para o Luís, que possui um March 1.6 SV (que apareceu no blog) e expõe sua opinião não apenas sobre o compacto da Nissan, como também de outros carros recém-lançados. 

"Ultimamente tenho acompanhado as notícias sobre o Nissan March, quase sempre 1.0, poucos são os comentários sobre a versão poderosa 1.6 ( S, SV, SR).

Muitas pessoas somente decidem criticar, mas será isso apenas por ser um veículo ainda pouco conhecido no Brasil ? Deixo ai o questionamento... visto que este carro já está na quarta versão nos demais países...

O que acontece é que o brasileiro está acostumado apenas as 4 marcas brasileiras sempre em destaque, que sempre apresentam os mesmos carros, apenas como diz o “disfarçador de mesmices”, video muito comentado no lançamento do March...

Vejam por exemplo a poderosa montado americana, o que tem feito com seus modelos, agora todos eles estão com a mesma grade frontal, inclusive a nova pick-up, olhando de frente, não se pode mais identificar os modelos...que novidade são estas ??? E ainda conseguem fazer um lançamento (Cobalt) e ao mesmo tempo um recall ainda na linha de montagem, quem acompanha, este modelo apresentou problemas no freio ainda na linha de montagem...o mesmo aconteceu com o lançamento do Chery S18, que recolheram todos por apresentar empenamento na haste do pedal do freio...

Agora a poderosa alemã, decidiu comemorar os 25 anos do seu modelo ultrapassado, que na última versão, apresentou problemas sérios de motor (até tiveram que aumentar a garantia por este motivo), aplicando uns adesivos e cobrando absurdos por estes detalhes, e ainda tem brasileiro que fica iludido...

E agora como não faltam sempre os entendidos, começaram a criticar os pneus, os espelhos e o espaço inteno do March... este é um compacto, e como todos, tem um porta-malas pequeno, mas ainda com 265 litros de capacidade, que em muitos casos é considerado bom. Vocês já viram os espelho do Celta, Fox, Corsa, Gol, entre outros ??? é a metade do tamanho do March, e ainda dizem que este é pequeno...

Os pneus então, a vesão SV que tenho, o pneu é imenso...parece um pneu de pick-up, com 175/70 R15, e a belíssima roda de liga leve de série... Quem não gostou dos itens que a versão 1.0 tem, então que compre 1.6, tenho certeza que não irá se arrepender... este foi o meu caso, quando decidi comprar um carro Zero KM, pesquisei bastante, e acompanhei o March deste as primeiras notícias do seu lançamento, então chegou o dia decisivo e fui a concessionária (NISSEI, localizada em Caxias do Sul, Rio Grande do Sul) fazer o teste drive...começando que fui muito bem recebido, não esperei mais que 5 min, visto que o veículo de teste estava na rua com outro possível futuro cliente...

Fiz o teste e fiquei muito impressionado, a direção (elétrica) extremante macia e firme ao mesmo tempo, freio bom, mesmo sem o comentadíssimo ABS, nenhum barulho, o que mais me impressionou foi a suspensão suave, já tinha feito teste no Gol, (parecia uma escola de samba), então decidi pela compra da versão 1.0S, negociando ainda com o vendedor o rádio, a película, pois o protetor de cárter e os tapetes ficam de cortesia...

Quanto ao prazo de entrega, tinha na cor preta, bastava levar para casa naquele dia mesmo, mas optei pela cor prata, este não tinha, então a entrega ficaria para aproximadamente 20 dias...isso no dia 10/10/2011, passou alguns dias e liguei na concessionária, me disseram que o veículo poderia atrasar uns 10 dias devido aos trâmites portuários, até aí tudo bem...

No dia 31/10, o vendedor me ligou dizendo que tinha chegado o primeiro exemplar da versão 1.6 sendo que o lançamento desta versão seria apenas no meio de novembro, então decidi olhar, era um belíssimo 1.6 SV na cor cinza, bem mais completo...então decidi ficar com este, pois em razão do fechamento de metas da concessionária, a diferença de valores entre as versões ficou muito pequena, realmente fiz um ótimo negócio, visto que se tivesse comprado esta versão 1.6 logo de cara, a diferença teria sido muito maior, pois a concessionária trabalha com valores acima da tabela divulgada pela Nissan, assim, como era fechamento de metas (último dia de outubro), acabei pagando o valor de tabela divulgado no site da Nissan e com o plus de alguns itens, tais como película, protetor de cárter, emplacamento, tapetes...etc.

Retirada da concessionária, poderia ter saido com ele na mesma hora, mas decidi esperar que ficasse pronto o emplacamento, pois não tinha pressa, e acabei retirando 10 dias após em 10/11/2011...neste tempo comecei a cotar os seguro, visto que não era mais a versão 1.0 e sem agora 1.6SV, bem mais completa.

Vamos aos valores, na própria concessionária, o valor ficou em torno de R$ 1.700,00 e franquia de R$ 2.500,00, teve mais duas cotações que ficaram entre os mesmo R$ 1.700,00 até R$ 2.700,00, então comecei a ficar apavorado....mas ai lembrei de cotar com a CEF, neste o seguro completo, incluindo vidros, motorista até 25 anos (esposa), o seguro ficou em R$ 1.464,00 em 4 vezes...que inclusive são estão todas pagas...e franquia reduzida de R$ 1.280,00...

Bom vamos aos cometários que realmente importam:

KM Atual: 3178 km em 25/02/2012

Média AVG: 12,2 km/l urbano (gasolina), estrada não viajei mais, então segue a última informada de 18 km/l (gasolina)

Desempenho: excelente, resposta rápida em retomadas, marchas 1, 2 e 3 ª, de muita força, e 4 e 5ª de velocidade, mas sem perder potência, (ajuda com apenas 930 kg). Geralmente ando nas últimas duas, pois o trajeto que ando são ruas perimetrais de alto fluxo, mas ainda tem ruas com lombadas, e são muitas, principalmente na saída de casa, logo não consigo usar mais que 2ª marcha.

Consumo: como já divulguei antes, usando apenas gasolina aditivada (R$ 2,89), pois o ácool, está muito caro (R$ 2,50), não compensa, ele tem feito excelentes 12,2 Km/l (com poucas variações) em trajeto urbano, já chegou a fazer média de 13,4 km/l também urbano, dependendo do trajeto, algumas fotos seguem para comprovar.

Estabilidade: quem conhece a Serra Gaúcha, sabe que as curvas são fortíssimas, e o March não deixa a desejar, pois mostrou-se bastante estávam nas curvas, e nas retas bastante ágil sem balançar, mesmo ao ultrapassar (com chuva) grandes caminhões. Os bumerangues no teto parecem mesmo ajudar, pois não senti vibração nas latarias...

Conforto: bastante apropriado para sua proposta de ser um compacto, espaço inteno realmente é bom, teto alto, confortável para pessoas altas, motorista e carona tem muito espaço, e os passageiros no banco traseiro também não podem se queixar, pois há espaço suficiente que não deixa as pernas apertadas e folga entre a cabeça e o teto. Já li cometários sobre o barulho do motor, mas isso na versão 1.0, pois na versão 1.6, é bastante silencioso, mostrando ser eficiente o isolamento acústico do motor nesta versão.

Acabamento: apesar dos plásticos do painel é bem acabado, o encaixe é perfeito, (muito criticados, mas qual é o carro com a proposta do March que o painel não é plástico?) não esquecendo dos bancos ajustáveis.

Contras: apenas um ponto, mas apenas para os mais aficionados em som, o rádio original da versão SV não tem entrada USB, o que para outros, não faz falta.

Problemas: quando estava com aproximadamente 500 km rodados, ao parar em uma sinaleira, o freio parace ter endurecido, mas após rodar uns metros, voltou a normalidade e não paresentou mais este problema. Deixei para cometar na primeira revisão, ainda por fazer, acredito que para maio/2012, quando fecha os seis meses.

Apenas uma observação sobre os freios ABS, já vi comentários nas redes sociais tais como: “sem ABS, tô fora”.

Mas quais os veículos de até R$ 40.000,00 tem ABS?? Os populares Celta? Corsa? Gol? Fox? Acho que não... Agora quais populares na mesma faixa, ou melhor, abaixo dos R$ 28.000,00 (versão 1.0) tem airbags e computador de bordo de série???

Lembro que apenas alguns anos atrás era economicamente inviável adquirir um veículo importado, pior ainda se fosse japonês, agora eles estão ai muitos mais equipados, qualificados e baratos que as marcas nacionais.

Concluindo: “O March é um carro versátil e muito abrangente para sua proposta, além de ter um valor acessível”"